Beth Yw Pŵer Hybrid

Cerbyd sy'n gallu cael pŵer o o leiaf ddau fath o ynni sydd wedi'i storio yn y cerbyd:
Tanwydd traul neu ddyfeisiau storio ynni/ynni y gellir eu hailwefru.
Yn ôl ffurf strwythurol y system bŵer, gellir ei rannu i'r tri chategori canlynol:
Cerbyd Trydan Hybrid Cyfres (SHEV): Cerbyd hybrid (trydan) y mae ei rym gyrru yn dod o fodur trydan yn unig. Y nodwedd strwythurol yw bod yr injan yn gyrru'r generadur i gynhyrchu trydan, ac mae'r ynni trydanol yn cael ei drosglwyddo i'r modur trydan trwy'r rheolwr modur, sy'n gyrru'r car i symud. Yn ogystal, gall y batri pŵer hefyd ddarparu trydan i'r modur trydan ar wahân i yrru'r car.
Cerbyd trydan hybrid cyfochrog (PHEV): Cerbyd trydan hybrid lle mae grym gyrru'r cerbyd yn cael ei gyflenwi ar yr un pryd neu ar wahân gan fodur trydan ac injan. Y nodwedd strwythurol yw y gall y system yrru gyfochrog ddefnyddio'r injan neu'r modur trydan fel y ffynhonnell pŵer yn unig, neu gellir defnyddio'r ddau fel ffynhonnell pŵer i yrru'r car.
Cerbyd trydan hybrid (CHEV): Cerbyd trydan hybrid gyda dulliau gyrru cyfres a chyfochrog. Y nodwedd strwythurol yw y gall weithio yn y modd hybrid cyfres a hefyd yn y modd hybrid cyfochrog, gan ystyried nodweddion y ddau gyfres a chyfochrog.
(Sylwer: Gyda datblygiad technoleg cerbydau trydan hybrid, nid yw ei fathau yn gyfyngedig i'r uchod, ond gellir eu dosbarthu yn ôl mathau eraill hefyd.)
Y rhai sydd fel arfer yn defnyddio tanwyddau traddodiadol ac sydd â moduron/peiriannau trydan i wella allbwn pŵer cyflym a defnydd o danwydd. Yn y farchnad ddomestig, prif ffrwd cerbydau hybrid yw gasoline hybrid, tra bod modelau hybrid diesel hefyd yn datblygu'n gyflym yn y farchnad ryngwladol.