Prif strwythur tryciau trydan

ffurf
Mae cyfansoddiad cerbydau trydan yn cynnwys: systemau gyrru a rheoli trydan, systemau mecanyddol megis trosglwyddo grym gyrru, a dyfeisiau gweithio i gwblhau tasgau a bennwyd ymlaen llaw. Y system gyrru a rheoli trydan yw craidd cerbydau trydan a'r gwahaniaeth mwyaf o gerbydau injan hylosgi mewnol. Mae'r system gyrru a rheoli trydan yn cynnwys modur gyrru, cyflenwad pŵer, a dyfais rheoli cyflymder ar gyfer y modur. Yn y bôn, mae dyfeisiau eraill cerbydau trydan yr un fath â rhai peiriannau hylosgi mewnol.
Cyflenwad Pŵer
Darparu ynni trydanol ar gyfer modur gyrru cerbydau trydan, sy'n trosi'r ynni trydanol o'r ffynhonnell pŵer yn ynni mecanyddol. Y ffynhonnell pŵer a ddefnyddir fwyaf yw batris asid plwm, ond gyda datblygiad technoleg cerbydau trydan, mae batris eraill yn disodli batris asid plwm yn raddol oherwydd eu hegni isel, eu cyflymder codi tâl araf, a'u hoes fer. Mae'r prif ffynonellau pŵer sy'n datblygu yn cynnwys batris sodiwm sylffwr, batris cadmiwm nicel, batris lithiwm, celloedd tanwydd, ac ati. Mae cymhwyso'r ffynonellau pŵer newydd hyn wedi agor rhagolygon eang ar gyfer datblygu cerbydau trydan.
Gyrrwch modur
Swyddogaeth y modur gyrru yw trosi ynni trydanol y cyflenwad pŵer yn ynni mecanyddol, a gyrru'r olwynion a'r dyfeisiau gweithio trwy'r ddyfais drosglwyddo neu'n uniongyrchol. Defnyddir moduron cyffrous cyfres DC yn eang mewn cerbydau trydan, sydd â nodweddion mecanyddol "meddal" sy'n gyson iawn â nodweddion gyrru automobiles. Fodd bynnag, oherwydd presenoldeb gwreichion cymudo, mae gan y modur DC bŵer isel, effeithlonrwydd isel, a llwyth gwaith cynnal a chadw mawr; Gyda datblygiad technoleg rheoli echddygol, mae'n sicr o gael ei ddisodli'n raddol gan fodur DC di-frwsh (BLDCM), modur amharodrwydd wedi'i newid (SRM) a modur asyncronig AC, fel modur echelinol maes disg di-achos DC.